空壓機(jī)組的機(jī)組性能調(diào)節(jié)

導(dǎo)讀：

本篇乳化設(shè)備小編為大家繼續(xù)介紹一拖二大型空壓機(jī)組的機(jī)組性能調(diào)節(jié)，機(jī)組的性能調(diào)節(jié)是指通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速或人口導(dǎo)葉、入口閥門使機(jī)組參數(shù) 滿足藝流程的要求。機(jī)組性能調(diào)節(jié)兼顧主風(fēng)機(jī)及增壓機(jī)工況性能要求。

機(jī)組的性能調(diào)節(jié)原理

開車時，機(jī)組整機(jī)性能調(diào)節(jié)先調(diào)解汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，然后調(diào)節(jié)入口導(dǎo)葉和入口閥門。同時.為了便于工藝人員的根據(jù)流程要 求隨時調(diào)節(jié)其開度,，入口導(dǎo)葉及入口中閥門應(yīng)處于手動狀態(tài)，控制系統(tǒng)執(zhí)行半自動程序，逐漸升速，使機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到目標(biāo)轉(zhuǎn)速。同時也要慢慢打開入口導(dǎo)葉和入口閥門，直到全開，完成起動過程。乳化設(shè)備分享~

機(jī)組正常運行后，主要調(diào)節(jié)入口導(dǎo)葉、入口閥門，轉(zhuǎn)速調(diào) 節(jié)為次要調(diào)節(jié)方式。主風(fēng)機(jī)的入口導(dǎo)葉由主風(fēng)機(jī)出口壓力信號經(jīng)PID調(diào)節(jié)后輸出的信號控制，增壓機(jī)入口閥門由增壓機(jī)出口壓力信號經(jīng)PID調(diào) 節(jié)入輸出的信號控制，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制則由主風(fēng)機(jī)出口壓力高選控制，所謂高選的含義，就是主機(jī)及增壓機(jī)出口壓力信號中，哪個需要輪機(jī)升高更高的轉(zhuǎn)速，則將這個結(jié)果送入控制系統(tǒng)或調(diào)速器，調(diào)節(jié)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，如圖2所示。

圖2高選控制

當(dāng)主風(fēng)機(jī)出口壓力低于設(shè)定值時，入口導(dǎo)葉自動進(jìn)行跟蹤控制，當(dāng)入口導(dǎo)葉開度全部打開，空壓機(jī)出口壓力仍舊不能滿足已定的數(shù)值要求時，控制系統(tǒng)或調(diào)速器應(yīng)以無擾動切換方式投入轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)提升汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速。此時，應(yīng)先保證入口導(dǎo)葉、入口閥門處于全開狀態(tài)，轉(zhuǎn)速提升到空壓機(jī)的性能要求后，穩(wěn)定一段時間后增壓機(jī)在此轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，由其出口壓力自動調(diào)節(jié)入口閥門開度，達(dá)到其機(jī)組的性能要求，如圖3所示。

?當(dāng)空壓機(jī)性能要求滿足，同時增壓機(jī)的入口閥門開度已經(jīng)全開，機(jī)組性能仍未 達(dá)到出口壓力的設(shè)定值要求時，控制系統(tǒng)或調(diào)速器進(jìn)行調(diào)節(jié)，應(yīng)以無擾動切換方式投 入，轉(zhuǎn)速提升到增壓機(jī)的性能要求后，穩(wěn)定一段時間，空壓機(jī)在此轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，用出 口壓力調(diào)節(jié)，減小入口導(dǎo)葉開度達(dá)到性能要求。

乳化設(shè)備小編認(rèn)為，需要注意的是，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速由控制系統(tǒng)或調(diào)速器控制時，轉(zhuǎn)速變化不要太快， 從而導(dǎo)致另一臺機(jī)組及流程不穩(wěn)定，因此轉(zhuǎn)速控制要采用無擾動切換方式，并按一定 速率慢慢逼近目標(biāo)轉(zhuǎn)速，達(dá)到一個目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)定值后，待機(jī)組穩(wěn)定一段時間后再調(diào)節(jié) 導(dǎo)葉及閥門的開度大小，如圖4所示。